圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

  　近年來，國家級文物被撞事件屢有發(fā)生。據(jù)《遼沈晚報》的消息，2015年1月23日清晨，一輛吉普車沖破石墩，越過警戒線，撞上沈陽故宮武功坊牌樓立柱，造成南側(cè)第二處立柱部分出現(xiàn)大面積破損，移位5厘米左右。據(jù)了解，武功坊牌樓建于清初崇德二年(1637年)，是沈陽故宮唯一有歷史紀(jì)年款識的標(biāo)志性建筑。

  　《齊魯晚報》曾報導(dǎo)，2015年4月29日，曲阜男子在醉酒狀態(tài)下駕車,撞上國家重點文物保護(hù)單位顏廟外的“優(yōu)入圣域”牌坊,導(dǎo)致牌坊西南角兩節(jié)石欄斷裂、三節(jié)石欄不同程度受損。

  　在這幾起類似事件中，被撞文物均為國家級文物，不得不讓人發(fā)此一問：國家級文物為何會頻頻被撞？

  　文物保護(hù)觀念不清

  　國家級文物頻頻被撞，折射出文物保護(hù)意識淡漠的現(xiàn)實。很多人對“文物”概念認(rèn)識不清，沒有把古建筑這一類不可移動文物也當(dāng)成文物來看待。這種觀念的集中表現(xiàn)，就是在靠近文物的周邊地帶活動時，沒有表現(xiàn)出應(yīng)有的謹(jǐn)慎，一旦緊急情況發(fā)生，便會出現(xiàn)損壞文物的情況。

  　相關(guān)部門保護(hù)不力

  　而國家級文物頻頻被撞，肇事者需要承擔(dān)責(zé)任自不待言，文物監(jiān)管者也同樣有其應(yīng)負(fù)的責(zé)任。印度政府早在1992年就已經(jīng)出臺一項修正案，在歷史古跡周圍100米內(nèi)，嚴(yán)禁進(jìn)行開發(fā)、建筑活動以及從事經(jīng)營活動，在100到300米內(nèi)，嚴(yán)格限制經(jīng)營活動。而反觀國內(nèi)文物保護(hù)的現(xiàn)狀，拿沈陽故宮武功坊所在的沈陽路來說，該路段是“全天禁行路段”，而這條路段卻行車不斷。就在武功坊被撞事件發(fā)生的第二天，這條路段依舊有車輛通行。

  　法律法規(guī)宣傳不強(qiáng)

  　1982年，我國就已經(jīng)頒布了《中華人民共和國文物保護(hù)法》，損毀國家文物所需要承擔(dān)的刑事責(zé)任。在《刑法》中同樣有所體現(xiàn)，明確無論是“故意”還是“過失”，只要對文物造成了損壞，就要承擔(dān)刑事責(zé)任。可直至今日，普通民眾對此依舊缺乏清晰的認(rèn)識。法律的制定，不應(yīng)該只強(qiáng)調(diào)強(qiáng)制作用這一個方面，同時應(yīng)該重視其指引作用與教育作用的發(fā)揮。在文物保護(hù)方面尤其如此，不能等到文物被破壞了之后，再來懲治肇事者，因為被破壞的文物是一個民族不可復(fù)得的財富。

  　無論是發(fā)現(xiàn)問題，還是提出問題，其目的都是解決問題。落實到文物被撞這一事件上，就是經(jīng)過全社會的共同努力，使文物被撞這類事件不再發(fā)生。值得欣喜的是，據(jù)《華商晨報》的消息，沈陽故宮門前的文德坊、武功坊預(yù)計6月中旬翻修后重新亮相，尤其是對武功坊進(jìn)行了保護(hù)性加固。目前，沈陽故宮門前沈陽路石板道路上已由相關(guān)單位派人把守，任何車輛都不允許進(jìn)入。

  　熱點延伸：國外怎樣保護(hù)文物

  　埃及：埃及的古跡保護(hù)法案規(guī)定，對破壞古跡者，可根據(jù)情節(jié)輕重，施以不同額度的罰款，情節(jié)嚴(yán)重的，可判處無期徒刑。

  　意大利：意大利相關(guān)法律規(guī)定，具有100年以上歷史的建筑物，未經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)不得拆毀與改建，裝修內(nèi)部也須經(jīng)文物部門派人檢查、鑒定和批準(zhǔn)。

  　日本：千年古都京都市1973年在全國的消防機(jī)關(guān)中設(shè)立了唯一的“文化遺產(chǎn)科”，而且在消防署中設(shè)立了文化遺產(chǎn)負(fù)責(zé)人。

  　英國：英國保護(hù)古建筑有一條原則，就是政府不能強(qiáng)行拆除私人住宅，要按市價支付賠償金，如果遭到拒絕，政府可以上訴，如果引起爭議，就要舉行公開聽證會以聽取當(dāng)事各方、專家和社會各界的意見。

  �。ㄖ袊�文物網(wǎng)綜合自《民主與法制時報》等媒體。）